Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Йа

Градостроительное чудо из разряда "Не может быть!".



В крупнейшем городе Китая, под названием Чунцин (впервые слышу это название!), каждые две минуты поезд проходит через 19-этажное здание, где живут сотни людей. Линия местного метро прорезает здание, и есть даже остановка поезда под названием Лизиба между шестом и восьмым этажами!

Чунцин - город с населением более 32 миллионов человек и считается одним из крупнейших градостроительных образований в мире.

Строительство было завершено в 2005 году. Идея архитекторов, проектировавших маршрут метро, позволила проложить линию без необходимости разрушать существующую застройку. Жители дали свое согласие потому, что, помимо удобства остановки буквально в их доме, резко возросла стоимость их недвижимости. В процессе проектирования была предусмотрена специальная система шумопоглощения, так что сейчас шум проходящего поезда не превышает 60 децибел, что примерно соотвествует уровню шума рабочей посудомоечной машины.

КИНО! Collapse )

Йа

Могла ли простая Хайфа быть проще?

Могла конечно. Но единственный способ понять правильность и преимущества нынешней планировки нашего города, сравнить его с городом, сформировавшемся в похожих условиях.

Как-то раз я встречал гостей из Калифорнии. Из окна автомобиля они впервые увидели Хайфу, и восхитились, насколько она издали похожа на Сан-Франциско. Тогда я согласился, поскольку был знаком с Америкой, преимущественно, по голливудским фильмам. С Сан-Франциско в том числе. Помните, там всегда в сценах погони автомобили летят вниз по крутым улицам, подпрыгивая на перекрестках, как на трамплинах. Collapse )

Первую часть о простой Хайфе читайте здесь: http://carmelist.livejournal.com/617192.html

Йа

Простая Хайфа



Не помню, рассказывал я или нет о моем первом опыте прогулки по Хайфе. Это случилось в первых числах февраля 1995 года.

Я приехал на перекладных из жаркого зимнего Арада в чуть менее теплую столицу севера. До намеченной встречи оставалось более двух часов, и я решил использовать их для первичного знакомства с городом. Меня известили заранее, что я должен на автостанции пересесть на городской автобус №28 и сойти на остановке Хана Сенеш. Насколько это далеко и как долго ехать, я не знал. И, как опытный перестраховщик, несмотря на солидный запас времени, поехал именно этим номером. Это была разведка дороги и экскурсия одновременно.Collapse )
Йа

Haifa 65 Abbas St


Это один из лучших примеров современной арабо-христианской архитектуры. Я его обнаружил во время прогулки по христианскому району Хайфы. Дом привлек мое внимание по по двум причинам. Во-первых, таких совсем мало в Хайфе, архитектурной псевдо-классической декорацией забавляются в основном в арабских галилейских деревнях и поселках. Во-вторых, в основании здания явственно просматривается старое строение с аутентичными деревянными окнами начала прошлого века. Стало интересно и я забрался на сайт мэрии, посмотреть историю этого дома.

Не поверите, в коллекции чертежей инженерного управления города нашлось восемь "гармошек" дома на Аббас 65. Первая из них была представлена в мэрию в 1934 году. Владелец участка - C.S.Miklasiewicz, авторы проекта - Ralitzky-Entin Architects. Судя по печатям на чертежах, разрешение на строительство они получили в течение года, и в 1936 году дом был построен в двухэтажном варианте. Стилистика, конечно же, близкая к характерному для тех лет хайфскому баухаузу.

В таком виде дом простоял 70 лет. В 2005 году нынешний владелец решил реконструировать его и надстроить 3 этажа. Автором проекта выступил инженер-конструктор Эмиль Абу Хани из Назарета. Представляю, какие пляски с бубнами ожидали его в нашей мэрии, если в последующие семь лет Эмиль подал в её инженерное управление семь "гармошек" чертежей. Только в 2012 году ему наконец удалось получить разрешение, и начались строительные работы. Collapse )

Йа

Вади Рушмия. Январь 2015


Пять лет назад почти закончилась эпопея мостов и туннелей в вокруг Гранда. Тогда же наш мэр пообещал восстановить вади в виде нашего "Сентрал парка". В субботу мы прогулялись вниз, посмотреть на зимние водопады и на новый парк. Ни то ни другое не нашли. Хотя зимнее вади не в пример лучше летнего.

Collapse )

Йа

Рынок Тальпиот



Это не эскизы. Так наброски (Таня, аууу!) на тему "Может наконец что-то сделать с районом рынка Тальпиот?" Лет 10 назад кое-у-кого возникло желание постучаться с этим вопросом к нашему мэру. Картинки я набросал, кое-кто постучался. На этом все закончилось. Вы же помните, кто тогда был у нас мэром!

Collapse )

Йа

Haifa Downtown rehabilitation (обновляемый пост)



В последнее время начинаю верить, что Хайфа действительно возвращает себе Нижний Город. Бывшие портовые трущобы, поскрипывая на ветру видавшими виды пальмами, превращаются в во вполне приличные прогулочные зоны. В восстановленных зданиях появились бутики и кафешки. Увы, в субботу почти все они закрыты. Даже Жако, даже Братья Марсель. Глупо! Пока мы будем влачить бремя религиозных традиций, процветания в портовом Нижнем городе ожидать не приходится. И круизные лайнеры, так зачастившие в последние годы в наш город, будут по-прежнему отправлять своих пассажиров прямиком в центр страны.

Collapse )

Carmel

Городские лица 25. Liverpool. Постскриптум.




И всё-таки несколько слов вдогонку ко вчерашней серии о Ливерпуле. Отрицательное мнение об этом городе высказал только emih, хотя я был уверен, что подобная реакция будет шире.

Композиционная специфика центральной части Ливерпуля (больше мы не успели увидеть) -  в разношерстности панорам и силуэтов. Причем, как далёких, так и близких. При этом большинство отдельных городских участков отсутствием ансамблевости не страдают. В той или иной степени это признак любого крупного города Англии. Даже Лондона. Приглядитесь сколько разных форм и стилей там намешано! А ведь свыклись!

Когда я смотрю на подобные городские фрагменты, возникает естественная мысль "у семи нянек дитя без глаза".  Почему? На мой взгляд по причине очень тривиальной - в профессиональном смысле я вырос в стране,  где вопросы  композиции города,  исторической преемственности среды, ансамблевости, наконец,  были краеугольными темами градостроительства. Поэтому главный архитектор города был чем вроде стилистического дирижера. Дирижировать городом ему помогал градостроительный совет и главный художник. Но были и ноты - генплан, а с ним и множество ПДП, которые точно знали, какой высоты-ширины-глубины, стилистики, цвета и т.д. и т.п. должно быть здание в каждом конкретном месте города.

Если честно, я не знаю, как это в у них там в Англии, но у нас тут, на территории бывшего британского мандата скорее всего ситуация схожа. Генплан регламентирует только функции территории и определяет развитие дорожно-уличной сети. Остальное - на совести архитектора. Есть правда масса подзаконных городских актов, типа "только белый камень", как в Иерусалиме, но это мелочи.  В сущности каждый проектировщик, совместно с заказчиком решают композиционно-стилевые проблемы любого проекта. А дальше, если мэру понравится и общественность не возражает, то городской инженер подпишет, а подрядчик построит. И вуаля!

Йа

Красиво до безобразия!


218.54 КБ

Если помните, иорданским новоделам по типу "казны" в Петре друг va_le присвоил имя "петрАдворцы". Сегодня он рекомендовал мне добавить в коллекцию архазмов явление, которому народ пока присвоил слишком беззубое имя - Маленькая Чехия. Однако я полагаю, что такое яркое, неумолимо приближающееся к творениям Аттики, архазматическое явление, достойно лучшего имени. Какого? Я пока не придумал, но замечу, этот архифакт отличается концентрацией красоты на квадратный метр. Collapse )


Я позволил себе частично сохранить пояснения к фотографиям из оригинального поста felbert Неизвестный Киев. "Маленькая Чехия" в центре столицы.
Йа

Я планов наших...


По рекомендации уважаемого archimaxа - новое добавление в раздел "Архазмы" - Интеллектуальный центр МГУ – фундаментальная библиотека. Поверьте, я библиотеки коллекционирую не специально. Видимо тема настолько продуктивна, что позволяет отличиться не только белорусским или косовским зодчим. Правда этот пример скорее всего для многих окажется не нов. Бывший (или все еще нет?) российский президент торжественно открыл его еще в 2005-м, и с тех пор только ленивый (как я) по нему не "прошелся". Поэтому ограничусь только мнением о том, что я вижу на Collapse )