carmelist

Привет!

Если вы тут впервые, то для ознакомления с журналом рекомендую прогуляться по тегу 100 - это первая сотня моих личных предпочтений.
Есть у меня также иллюстрированное содержание с 2004-2014 годов (потом надоело) . Увы, там много мегабайт. Наберитесь терпения и дождитесь полного открытия страницы. Если повезет, вы получите картину того, что публиковалась в этом журнале с момента его создания.Чтобы посмотреть заинтересовавший вас пост, достаточно кликнуть на иллюстрацию.

Читатели, привычные к обычным тэгам, приглашаются сюда.

Давайте сразу начнем с того, что Рагуза вместе с другими семью городами южно-сицилийской долины Ното внесена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Город делится на две части: на западе — относительно современный Верхний город (Ragusa Superiore), на востоке — Нижний город (Ragusa Ibla). Обе Рагузы разделены глубоким ущельем и связаны тремя мостами. Это общая картина. Теперь несколько слов об захватывающей истории этого города, которым кто-только не владел за три тысячи лет его истории.

Первые поселения людей на территории города учёные относят к концу III тысячелетия до н. э. Тогдашними обитателями этой местности считаются сиканы, которых примерно в XVIII веке до н. э. вытеснил король сикулов Иблон. Он основал на месте современной Рагузы город Ибла Эрея, дав ему своё имя и посвятив его покровительнице края богине Гере. Рагуза Ибла (Ragusa Ibla) построенa как раз на фундаментах того самого древнего поселения сикулов. Как и все прочие поселения Сицилии, Ибла в первой половине минус первого тысячелетия пережила вторжение греков. В греческий период город назывался Hybla Heraea и являлся важным центром Великой Греции.

В третьем веке до н.э. греков потеснили амбициозные римляне, и Hybla Heraea стала Hereusium и частью римской провинции Сицилия. После распада Римской империи город опять стал Грецией, а точнее Византией на длительные пол-тысячи лет. Название он вновь изменил с Hereusium на Reusia. Надо сказать что эти 500 византийских лет не являлись в чистом виде византийскими. В течение этого периода город постоянно разрушали и грабили вандалы, готы и вестготы.

В девятом веке город на 200 лет превратился из византийской Реузии в арабскую город Раккуза (Рагуз). В начале 11 века Сицилию завоевали норманны, а еще столетие швабы. Их король, а точнее император Священной Римской Империи Генрих VI сделал графство Рагуза государственной собственностью. Он раздал земли графства семьям своих испанских подданных, что привело к многолетним междоусобицам, до тех пор, пока 17 апреля 1695 после сицилийского землетрясения город Рагуза не был разделен на две части, Новая Рагуза и Старая Рагуза.

В 1713 году Сицилия перешла к Савойской династии, хотя графство осталось закреплено за испанцами, за которыми последовали австрийцы в 1720 году и Бурбоны в 1738 году. С приходом Гарибальди в 1860 Рагуза стала частью Королевства Италии. В 1865 году город был снова разделен на две части, Рагуза Ибла и Новая Рагуза.

***

А теперь - наша прогулка по Рагузе. Впечатлений было много, фотографий еще больше. Сюда пришлось скрепя сердце выставить малую их толику. Приятного просмотра!( Read more...Collapse )

Вчера в университетском музее внимательно присмотрелся к одному из оссуариев, стоящих на первом этаже, и обнаружил рисунок очень забавной капители. Это не какая-то раскрученная пятишекелевой монетой израильская капитель, это что-то совершенно уникальное. ( Read more...Collapse )

Полагаю все помнят культовую эпопею Ридли Скота "Чужой". То что судьба преподнесла нам увидеть в Сиракузах невероятно напомнило мне образы этого фильма - фигуры людей в оковах тягучей питательной среды чужих (эту неприятную картину я намерено убираю под кат ). Именно такими мне показались колонны античного греческого храма Афины, скованные стенами христианской базилики Рождества в древних Сиракузах. ( Read more...Collapse )

Maskan Mehr, Pardis, Tehran

Для его завершения пару лет назад был выделен кредит в размере 450 трлн риалов (14 млрд долл. по рыночному курсу).

Этот многоквартирный проект был начат предыдущей администрацией Махмуда Ахмадинежада и ведется уже много лет. Администрация президента Хасана Рухани, хотя изначально и выступала против этого проекта, однако затем поклялась довести его до конца.

Надо сказать, что не все так плохо, поскольку Аббас Ахунди, министр дорог и городского развития, подверг резкой критике схему за отсутствие надлежащего планирования и инфраструктуры.

Такие дела. ( Read more...Collapse )

Оказывается в последний день прошлого 2018 года от нас ушла замечательная Майя Касабьянка.

Майя (Марго Азран) родилась в 1941 году в Касабланке. В 1949 году вдвоём со своей тетей она репатриировалась в Израиль. Родители её были невыездные, и сумели сбежать из Марокко только через несколько лет. Марго отправилась в Париж, чтобы встретиться с ними. Там на домашней вечеринке один из продюсеров "Филлипса" Жак Канетти услышал, как она поет песню "Рэйчел Рэйчел" и подписал с ней длительный контракт. ( Read more...Collapse )

Четверть века в декабре в Хайфе проходит т.н. "Праздник праздников" - фестиваль трех авраамических религий. В этом году их символы в окружении огромных шарообразных снежинок установлены на оси Бахайских садов - мирового центра четвертой относительной новой религии. Причем католический крест по неизвестной мне причине забрался на рождественскую ёлку, заняв традиционное место Вифлеемской звезды.

Об венецианском биеннале архитектуры обычно гуляют два мнения: "не на что глаз положить" и "есть на что посмотреть". Себя я отношу к центристам. Обычно сую голову в очередную экспозицию и, если сразу ничего не привлекает внимание, ретируюсь. Считаю, что архитектурное биеннале обязано быть визуальным и выполненном концептуально-юмористическом ключе. Никогда не читаю бесконечные тексты и не вдаюсь во множественные сопроводительные схемы. Это всё от лукавого, т.е. от науки. А биеннале - простое хотя и архитектурное развлечение глаз.

Поэтому заранее извиняюсь, не всегда запоминаю даже национальную принадлежность того или иного экспоната и даже павильона, не говоря уже о теме. Снимаю то, что радует. Смотрите и развлекайтесь. ( Read more...Collapse )

В конце 70-х годов прошлого века в Хайфе в районе Гиват Ораним был построен восьмиквартирный дом - улица Мартин Бубер 22. Возвели его в традиционных для Кармеля условиях - на крутом склоне. Отчасти поэтому дом получился блокированным и ступенчатым. Жильцам первой линии было довольно просто попасть в дом. Но тем, кто поселился в последних квартирах пришлось бы подниматься по 40-метровой лестнице, если бы архитектор не придумал использовать в доме наклонный лифт.

Проектировал это здание молодой тогда выпускник Техниона Моше Цур, только что открывший собственный офис. Через 15 лет волею судьбы я оказался сотрудником этого офиса и познакомился с его проектами, в том числе и с домом в Гиват Ораним. Поэтому я могу показать вам его давнишний проект. ( Read more...Collapse )

Милет - бывшая столица греческого мира. Одинокий толос с рельефом на камне. Изображение напоминает о великом морском прошлом этого города, стоявшем в устье Меандра - самой легендарной реки античной Греции.

Толос был построен в 63 году до н.э. в Большом порту Милета и являлся монументом, посвященным посвященным победе Помпея в войне с морскими пиратами.

А давайте обсудим животрепещущий вопрос современной архитектуры, волнующий меня уже много лет. И в качестве примера будем смотреть на фрагмент фасада этого жилого дома. Это крайне характерный пример современной израильской городской архитектуры.

Вполне понятно, что мы видим конструктивно абсолютно плоскую стену с отверстиями окон. Логично предположить, что было бы достаточно завершить фасад какой-либо отделкой: штукатуркой или облицовкой чем-нибудь. Но это просто и скучно. Функционализм. Фи!

И вот зодчего начинает изнурять зуд поиска эффектного архитектурного решения. Классический путь он отвергает сразу, поскольку не умеет (мы же в Израиле, а не в России). Конструктивизм, неоконструктивизм? Умеем, но это слишком тонко и эстетично. Кишка тонка. Деконструктивизм, курвизм и прочие неортогональные измы совсем не пойдут, поздно на этой стадии. На стекло, алюминий и многочисленные композиты у заказчика просто не хватает.

Вполне подошли бы модерн или постмодерн. Но это тоже не учили, не пробовали, не умеем, и вообще и тот и другой позавчерашний день. Даже Бофилл уже забил. Покрасить в разные цвета? Помните, как писал Валера Грубов на всех проектах: "Суперграфика, цвет условный. См журнал "Архитектура СССР" номер такой-то.."? Можно конечно. Но совсем уж примитивно.

Остаётся почти единственный путь, также начертанный предшествующими поколениями - арт-деко. Особенно, если опираться на его каркасную разновидность от Огюста Перре. А если при этом использовать различные отделки...

Что мы получаем в итоге. Плоский фасад, фрагментарно разделенный на "конструктивные" элементы выступающими "балками", пилястрами и рамами, обрамляющими "картины на стене". Как бы вы такое назвали? Пост-деко?

Представьте, как мы входим в храм Воскресения Христова, что в Старом городе Иерусалима. Тот самый, что более известен под названием храм Гроба Господня.

Схема проста. Через южный портал возле колокольни, попадаем в трансепт и оказываемся перед Камнем Помазания. Справа - крутая лестница на Голгофу. Слева - Ротонда с Кувуклией в центре. Из Ротонды открывается фактически единственный вход в главный зал - Католикон. Если оббежать его вокруг, то в конце галереи обнаружится лестница, ведущая вниз в капеллу Святой Елены и Пещеру Креста. Все прочие возможные пространства занимают многочисленные церкви и капеллы. ( Read more...Collapse )

Вот цитата из их новости: "Мосты, построенные Рикардо Моранди, при эффектном дизайне отличает упрощенная конструкция: вместо привычных тросов инженер использовал немногочисленные бетонные балки, выполняющие функции вант, поддерживающих мост."

Ну какой еще бетон? Он же не работает на растяжение. Поэтому и армируется стальной арматурой. Полагаю, ванты все-таки стальные. Возможно состоящие из пучков стальных тросов. Хотелось бы услышать мнение инженеров-мостовиков и не только. Друзья, что там внутри вант обрушившейся части?

Я нашел какое-то число больших фотографий, посмотрите! ( Read more...Collapse )

Первый мост через реку Брента в Бассано ди Граппа построили еще в 1209 году. Он был целиком деревянный и имел крышу. Но осенью 1567 года бушующая стихия разрушила строение. Андреа Палладио предложил городу проект нового каменного моста по образу древнеримских. Городской совет отказался от этой идеи, им хотелось мост похожий на прежний. Тогда архитектор пошел навстречу и в 1569 году создал строение, напоминавшее существовавший ранее мост. При этом он радикально изменил конструктивные принципы и тем самым усилил визуальную обьемность моста. В таком виде Понте дельи Альпи продержался почти двести лет, пока в XVIII веке сильнейшее наводнение не снесло его. Город снова выделил средства на постройку необходимого моста, теперь уже с условием, что он будет сделан по плану Палладио. Тот мост и последующие копии, также не простояли долго: войны, наводнения и снова войны разрушали строения одно за другим. Понте дельи Альпи заново отстроили в 1947 году (в какой раз - страшно сказать), воспользовавшись, как и прежде, проектом великого Андреа Палладио.( Read more...Collapse )

"...Маяк получился в виде трёхэтажной башни высотой 120 метров (первый и самый опасный "соперник" египетским пирамидам). В основании он был квадратом со стороной тридцать метров, первый шестидесятиметровый этаж башни был сложен из каменных плит и поддерживал сорокаметровую восьмигранную башню, облицованную белым мрамором. На третьем этаже, в круглой, обнесённой колоннами башне, вечно горел громадный костёр, отражавшийся сложной системой зеркал. Дрова для костра доставлялись наверх по спиральной лестнице, такой пологой и широкой, что по ней на стометровую высоту въезжали повозки, запряжённые ослами..."

В дигитальном архиве хайфского университета обнаружил еще одну фотографию бывшей касбы. Снимал в 1937(38) году Zoltan Kluger.

На снимке - свеженькая Кингз-роуд от Клиффорда Холлидея и большая часть касбы, примыкавшая к ней. Обратите внимание на масштаб и этажность строений в том числе со скатными крышами, которые там располагались. В качестве ориентира можно использовать сохранившиеся часовую башню и контрфорсы монастыря Ильи Пророка

( И для сравнения так сейчас выглядит эта территория.Collapse )

Реновация интерьеров здания Англо-палестинского банка. Арх. Александр Бервальд 1928

В Хайфе прошли три дня фестиваля "Открытые дома". Из списка объектов, а их было в этом году несколько десятков, я составил для себя очень небольшую программку. Увы, чтобы увидеть все желаемое, нужно бы было не меньше недели. Кроме того первый день фестиваля удачно совпал с последним рабочим днем недели, так что де-факто три дня сократились до двух. ( Read more...Collapse )

Дополнил альбом "Одесса" в ФБ фотографиями, сделанными в июне этого года. Жмите и смотрите!

С подобным не сталкивался десятки лет. Фотографировал улицу и гуляющих по ней людей. Он возник внезапно на заднем плане и глядел, как показалось, на меня. На зум у меня не хватило храбрости. Поэтому кадр только один. Я смотрел на него и вспоминал выступление Евтушенко, на которое случайно попал в Сан Диего несколько лет. Поэт рассказывал о футбольном матче 1955 года и о таких, укороченных войной в два раза самых сердобольных болельщиках.

( В тот теплый одесский вечер где-то в Москве тоже был большой футбол. И этот человек на Дерибасовской. Collapse )

В крупнейшем городе Китая, под названием Чунцин (впервые слышу это название!), каждые две минуты поезд проходит через 19-этажное здание, где живут сотни людей. Линия местного метро прорезает здание, и есть даже остановка поезда под названием Лизиба между шестом и восьмым этажами!

Чунцин - город с населением более 32 миллионов человек и считается одним из крупнейших градостроительных образований в мире.

Строительство было завершено в 2005 году. Идея архитекторов, проектировавших маршрут метро, позволила проложить линию без необходимости разрушать существующую застройку. Жители дали свое согласие потому, что, помимо удобства остановки буквально в их доме, резко возросла стоимость их недвижимости. В процессе проектирования была предусмотрена специальная система шумопоглощения, так что сейчас шум проходящего поезда не превышает 60 децибел, что примерно соотвествует уровню шума рабочей посудомоечной машины.

КИНО! ( Read more...Collapse )

Учитель в грузинской школе: - Гоги, сколко будэт дважды два? Гоги: - Пят будет. - Невэрно, Гоги. Скажи ты, Гиви. Гиви: - Где-то сэм! - Верно, Гиви, где-то так, сэм-восэм!

Дело было ровно неделю назад в Грузии в самом южном пограничном поселке Сарпи. Сюда мы приехали посмотреть на здание пограничного перехода, которое несколько лет назад построила известная германская группа бойцов курвалюции J. Mayer.H. В сотне метров от таможни мы заприметили традиционную грузинскую церковь, на вид примерно столетней давности.

Само собой после творения Майера мы отправились к церквушке, успев перед этим поинтересоваться у нашего гида-водителя Георгия, какого века сооружение? Ответ нас обескуражил. Георгий ни секунды не задумываясь утверждал, что церковь построили 2 (два!) года назад. ( Read more...Collapse )

Помните старый анекдот?

- Сынок, зачем ты одеваешь резиновые сапоги, на улице сухо и дождя нет?
- Ничего, мама, я лужи найду!

Вот и я также. Все нормальные люди летают в Батуми купаться, заправляться чачей с хинкали, ну в крайнем случае объедаться его новейшей весёлой архитектурой. Мне всего этого маловато. Поэтому перед путешествием я проверил окрестности Батуми на предмет наличия античности. И что вы думаете? Нашел! И не просто нашел, а нескольких километрах от города нашел самый настоящий римский военный лагерь в варианте каменной крепости. ( Read more...Collapse )

Вы заметили, что в последнее время активизировалась всеобщая любовь к зданию рынка "Тальпиёт". Некоторые объясняют это неумолимо приближающимися выборами городского головы. Очень похоже на правду, тем более, что отмеченное явление странным образом совпало с долгожданным началом работ по реконструкции здания. Даже в "Кольбо" отметили этот знаменательный для всего израильского народа факт (www.colbonews.co.il/haifa-news/33970/). ( Read more...Collapse )

Странной оказалась последняя неделя в Израиле. Два казалось бы несовместимых праздника - День Победы и Джиро д`Италия, невероятным образом связало имя итальянского велосипедиста Джино Бартали.

Он был лучшим. Не только по результатам, но и по человеческим качествам. К его имени не приставала никакая грязь. До сего дня итальянец Джино Бартали — легенда мирового велоспорта. Простой тосканский парень превратился не только в спортивный, но и в культурный символ страны.

Джино был дважды награждён Орденом за заслуги перед Итальянской республикой. Трижды он выигрывал главную велогонку своей страны Джиро д`Италия. А в 1948 году он спас свою страну от политического переворота, выиграв Тур де Франс. Тогда вся Италия отвлеклась от забастовок и беспорядков, грозивших настоящей революцией, наблюдая за победными выступлениями Бартали.

Но настоящим героем он стал ранее в годы второй мировой войны.
( Read more...Collapse )